在过【guò】去几【jǐ】年内，全球电【diàn】动汽车（EV）市场发展进程开始加快。越来越【yuè】多的国【guó】家【jiā】，包括英国在内，都在计【jì】划摆脱【tuō】传统天然气和【hé】柴汽油动力汽车。与此同【tóng】时，汽车制造商【shāng】也【yě】希【xī】望通过发展电动汽【qì】车【chē】使其【qí】产品多样化。
迄今为止【zhǐ】，尽管电动汽【qì】车（EV）和太阳【yáng】能光伏（PV）能源在【zài】目标【biāo】市场方面存在交集，但是电动【dòng】汽车和太阳能光伏能源市场却相互独立。
如【rú】果将电动汽【qì】车充电与太阳【yáng】能光伏能源相结合，两个行【háng】业都能够受益，并有【yǒu】可能加快两【liǎng】种【zhǒng】技【jì】术的采用。
促使太阳能【néng】或向电动【dòng】汽车过渡的原因有多种【zhǒng】，如降低能源【yuán】成本、降低【dī】能【néng】源消【xiāo】耗【hào】、减少个人【rén】和国家的碳排放量等。
通过利用太阳能进行【háng】电【diàn】动汽车的充电，消费者和国家更有能力【lì】实现这【zhè】些目标【biāo】。这是因为仅【jǐn】仅向电动【dòng】汽车过渡并不能对环【huán】境保护起到特别的效果，因为【wéi】还需【xū】要利用化石燃料为汽【qì】车【chē】充【chōng】电。
当电动汽车与太阳能光伏能源结合时：
电动汽【qì】车（EV）成为支持需求【qiú】响应的另一种【zhǒng】工具，使【shǐ】消【xiāo】费者能【néng】够【gòu】调整其用电量以【yǐ】更好地满足电源【yuán】需求。
在安装阶段，将太阳能和电动【dòng】汽【qì】车结合在【zài】一起可以【yǐ】带【dài】来多种好处【chù】，进而有助于加快两者的【de】普及。使【shǐ】用传【chuán】统的光伏逆变器和独立的电【diàn】动汽车充【chōng】电器，通常会【huì】有额外的安装成【chéng】本和其他费用，如额外的配线、导【dǎo】管、断【duàn】路器【qì】、以及主电板的升级等【děng】。
然而，所有这些额外费用都可以通过安【ān】装逆变器集成EV充电器所带来【lái】的时间【jiān】和成本【běn】效益【yì】来减少甚至【zhì】消除，这种充电器只需要安【ān】装一个硬件就可运行。这【zhè】样可【kě】以帮助房【fáng】主为未【wèi】来做【zuò】好【hǎo】准备。因此【cǐ】，即使【shǐ】房主现在没有【yǒu】电动汽车，也【yě】可以安装为电动汽车准备的太阳能光伏【fú】系统。这样【yàng】一来，房【fáng】主就能轻松进【jìn】行光【guāng】伏系【xì】统的升【shēng】级，以便在【zài】需要时为电动汽车供电。
EV和PV的结合潜力并不止于此
随着智能逆变器和【hé】分【fèn】布式能源系统开始【shǐ】取代【dài】集中式电网，这一点尤【yóu】其有用。这样一来【lái】，会导致【zhì】一个有趣的现象，也就【jiù】是会改变标准的【de】高峰【fēng】时【shí】间【jiān】。但是，这仅仅只【zhī】是一【yī】个开始。
随【suí】着行业不断整合，预计其增长速【sù】度和影响力也将会不断加大。例如，可【kě】以帮助商用【yòng】车辆更快地转向【xiàng】电动化或【huò】刺激全国直流【liú】充电【diàn】站网络的发展。在第一阶段【duàn】，电动汽车和【hé】光伏并用【yòng】可以为【wéi】房主【zhǔ】提供更【gèng】多的能源独立性，这些【xiē】在国家【jiā】层【céng】面上的进展可以帮【bāng】助各【gè】国提高能源安全性。
来源：村小爱
