果我说，有【yǒu】人把太阳能光伏做【zuò】成了【le】高【gāo】速公路，晒晒太【tài】阳就能发电，电动【dòng】汽车跑在上面就能充电【diàn】，下雪后还能自【zì】行【háng】融化路面积【jī】雪【xuě】，你一定会感到非常惊讶【yà】吧。
这是真的哦，
太阳能公路究竟有何神通?
中国已经成为【wéi】太阳能能源的最大【dà】投【tóu】资者。仅2017年，中国在太阳能领【lǐng】域投【tóu】资了【le】1266亿美元，相比2016年增【zēng】长【zhǎng】了30%。
2017年底，中国【guó】建成了【le】世【shì】界【jiè】首条高速【sù】公路光伏【fú】路，并正式通车。这条高速公【gōng】路全长1120米，每天【tiān】的【de】车流量【liàng】约达【dá】45000辆左右。设有主行车道和应急车道，能承载各种【zhǒng】汽车【chē】和卡【kǎ】车。这段光伏公路产生的太阳能【néng】足够为附近【jìn】路灯和【hé】800户家庭供电【diàn】。据【jù】美媒报道称，在【zài】太阳能公路项目【mù】上，中国已经开始赶超美国【guó】。
《科技日报》报道称，行车和【hé】发电是太阳能公路【lù】的两【liǎng】项基本功能。中国科学【xué】院半导【dǎo】体研究【jiū】所研究员曲胜春在【zài】接【jiē】受《科技【jì】日报》采访时表示，太阳能公路一举两得，作为太阳能电站【zhàn】，它不单独占用土地面【miàn】积;作【zuò】为【wéi】道路铺设【shè】材【cái】料，它同【tóng】时【shí】具备发电功能。
这么强大【dà】!那太阳能【néng】公路是怎么建成的呢?是不是【shì】也【yě】有【yǒu】 其“独特”的建设要【yào】求呢?
据《北京日【rì】报》报道，修建太【tài】阳能【néng】公路【lù】无需【xū】重建公【gōng】路，只需把【bǎ】一块块非【fēi】常薄【báo】的太阳能板像地砖一样铺【pù】在道路表面，并【bìng】在【zài】上层加盖由树脂材料制成的高强度透【tòu】明板即【jí】可。
但作为【wéi】一种道路基础设施，太阳能公路的【de】安全性至关重【chóng】要，据【jù】《中国建【jiàn】设【shè】报》报道称，太【tài】阳能公路的路面不仅要有很【hěn】好的透【tòu】光性，保【bǎo】障光【guāng】电【diàn】转【zhuǎn】化效率保持在较高水平，而【ér】且摩擦系数还【hái】必【bì】须【xū】符合道路交通安全性的要求，并【bìng】经得起各种车辆长期碾压【yā】磨损。
太阳能公路对于【yú】在路上行【háng】驶的汽车有诸多好【hǎo】处。据《人【rén】民日【rì】报海外版【bǎn】》介绍，由于自身可以产【chǎn】生【shēng】足够电能，太阳能公路可以【yǐ】通【tōng】过装配电能转换热能的设备，智能感知路【lù】面结冰情况，开启【qǐ】电力【lì】加热系统【tǒng】，消融路面上的冰雪，尤其【qí】是【shì】在北【běi】方【fāng】冬季，这【zhè】个功能不仅节省【shěng】了原本遇到冰雪天气【qì】所消耗的【de】人力物力【lì】，同【tóng】时也大大提【tí】升行车安全系数，行驶起来更【gèng】安全。
此外，太阳能公路也为电动汽车提供了【le】新【xīn】的充电方式【shì】。《科技【jì】日【rì】报》报道称，太阳能公【gōng】路【lù】的出现能让电动汽车【chē】的充电方式出现全新【xīn】想象【xiàng】——边跑【pǎo】边充电。
中国科学院半导体研究所研究员曲胜春解释称，
太阳能公【gōng】路作为供电【diàn】端，通过装置把电转【zhuǎn】化为电磁波，电动车相当于接收【shōu】端，如果安【ān】装了电磁【cí】波【bō】接【jiē】收、转换装置，就可【kě】看成是【shì】无线充电【diàn】电动汽车，这种汽车奔【bēn】跑在【zài】太阳【yáng】能道路上，能边跑边接收电【diàn】磁波，并利用【yòng】自身车载装【zhuāng】置转换为电。
人类【lèi】用自己的聪明智慧【huì】，把太阳【yáng】的能源还给大【dà】自然，保护了环境，为后【hòu】代营造一个绿色健康的家园。展宇宝宝非常【cháng】期待人类伟大的光【guāng】伏【fú】梦【mèng】想早日成【chéng】真，同时也诚挚【zhì】的向【xiàng】伟【wěi】大的光伏【fú】人致敬。
