真正的对手，都在行业之外！
当变化来临时，一切将如疾风暴雨！
近日，济南传来一个大消息：
中国济南正在【zài】建【jiàn】设全球首条【tiáo】光伏高【gāo】速公路，年【nián】底通车！未来将实现【xiàn】车辆移动充电【diàn】。
晒晒【shài】太阳【yáng】就能发电【diàn】，电动汽车【chē】跑在上面就能充电，下【xià】雪后还能【néng】自行【háng】融化路面积雪……
你没看错【cuò】，这就【jiù】是光伏【fú】路面，一项交通行【háng】业与新能源产业深度融合的【de】“黑科【kē】技【jì】”来了。
预计今年12月【yuè】底正式【shì】通车的济【jì】南南绕【rào】城高速，将成为全球首条承载光伏路【lù】面【miàn】研发【fā】与铺设的高速【sù】公路。
这个消息袭来，无异于一枚重磅“炸弹”！
这意味着，未来【lái】公路变成充【chōng】电宝，一边开车一【yī】边充电将实现。这是“交通+新【xīn】能源”的【de】跨【kuà】界融合！
图为9-21上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面
具体来讲，就是【shì】该路面使用一种被【bèi】称为承【chéng】载式光伏路面的技术，即【jí】将【jiāng】符合车【chē】辆通行条件的光伏【fú】发【fā】电组件直接【jiē】铺设在道路路面上。
高速路面可分三层：
表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，不仅能承载小【xiǎo】型电动汽车的行驶【shǐ】，还要能承载中型货车的行驶，其技术指标和【hé】通【tōng】行【háng】安全【quán】系数均超过【guò】当前普遍使用【yòng】的沥青【qīng】混【hún】凝土路面。
中间层，是成生电力的原件层，铺设的是光伏发电组件，可以发电；
底层，则是隔绝下方湿气的绝缘层。
目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。
光伏路面是电动汽车的“流动充电宝”
据了解【jiě】，当【dāng】前电动【dòng】汽车无线充电技术【shù】已经较为成熟。2013年【nián】，世界上首条无线充电公交车车道在韩国【guó】建成。今年9-21美国高通【tōng】公【gōng】司已经实现了电动【dòng】汽车【chē】速度100km/h条件下的无线充电。
提供核心【xīn】技术的同济大【dà】学交通运输工程学院教授张宏超张宏超表【biǎo】示，通过与电【diàn】动【dòng】汽【qì】车技术【shù】的衔接，光伏路面【miàn】能实【shí】现车辆移动充【chōng】电，遍布全国的高【gāo】速【sù】公路【lù】网，将【jiāng】会变成一个流动的“太阳能充电宝”。
无独有偶，去年【nián】法国诺曼底【dǐ】铺就全球首条光伏公路，这全【quán】球第一条太阳能公【gōng】路【lù】位于图鲁伏尔【ěr】村【cūn】的RD5省道【dào】上【shàng】，每【měi】天平均有2000名驾车人经这条公路出村！
放眼全球，路面与光【guāng】伏发电相【xiàng】结合【hé】是一项新的【de】应用【yòng】模式，多国都在尝试。
中国科技总是在学习和借鉴中不断进步。
这不，尽管济南这次的高【gāo】速光伏公路长度有【yǒu】限，仅为2公【gōng】里，但却为世界第一条实打实的【de】太阳能高速【sù】公【gōng】路，可以看做是国家支【zhī】持新能【néng】源汽车【chē】的一【yī】个里【lǐ】程碑事件【jiàn】！
又一个百年不变的行业将发生巨变
日后的【de】高速公【gōng】路【lù】就是一个“移动的充电宝”，在高速公路上【shàng】飞【fēi】驰的车辆，可以实现自动充电，完全无需再加【jiā】油【yóu】。
而且这一场景的实现，现在已经具备了一些基础条件：
首先，不烧油的电【diàn】动【dòng】汽车已经不【bú】再是PPT上的概念。这些年，特斯拉【lā】的强势崛起【qǐ】，让电动汽【qì】车走入了【le】大众【zhòng】生活，前阵子，特斯拉更是发布【bù】了电动了【le】卡车。
而老牌的【de】汽车厂商们，如丰田、大众、通【tōng】用【yòng】，也纷纷投入【rù】巨资【zī】研【yán】究电动汽车【chē】；
目前我国已投入新能源战略的自主品牌汽车：
奇瑞：新能源车再发全新战略布局新能源
长安汽车：未来10年推34款新能源产品以纯电驱动为主
北汽新能源：“卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈
广汽传祺：加码新能源领域即将成立专属公司
江淮汽车：发布“iEV”战略10年后新能源车占比30%以上
吉利：新能源车扩张战略疯狂2020年占比将达90%
比亚迪：“542”战略和“7+ 4”战略
长城汽车：未来10年形成多个新能源车平台并推出多款车型抢占市场份额
也意味着，又一个百【bǎi】年【nián】不变的行业将【jiāng】发生巨变。中国【guó】新能源发展全面驶【shǐ】入快车道【dào】，加油【yóu】站【zhàn】变革迫在眉睫！
同时【shí】，为【wéi】实现《巴黎协【xié】定》目【mù】标，欧【ōu】洲【zhōu】多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并【bìng】为淘【táo】汰燃油车订下明确时间表。
一些国家拟定的禁售燃油车时间表
早在今年9月，中国【guó】工信部副部长辛【xīn】国【guó】斌【bīn】透露【lù】，针对一些国家已【yǐ】经制订了停止【zhǐ】生【shēng】产销【xiāo】售传统能源汽【qì】车的时间表【biǎo】，目前工信部也启动了相关研【yán】究，将【jiāng】制订【dìng】中国自己的时间表。
虽然这【zhè】些时间表【biǎo】看【kàn】似稍远，但电动车的普及，显然【rán】会在时间表【biǎo】到期之前实现，尤其是企业处于【yú】市场【chǎng】竞争【zhēng】的需【xū】求，势必会在【zài】这一领域加【jiā】大投资【zī】，加【jiā】速行业的成熟。
所以，在【zài】不【bú】久【jiǔ】的未来，电动汽车势必会取代【dài】当下的燃【rán】油汽车，乃至【zhì】占据【jù】主导地位。
其次，汽车的移动充电技术，也已取得了突破。
那么，现在问题来【lái】了：在【zài】不远【yuǎn】的【de】将来，当路上跑的【de】都是【shì】电动汽车时，当电【diàn】动汽车能【néng】够在【zài】行驶中能够自【zì】己充电时，现在无比重要的加油站，该怎么办？
据统计，2015年我国加油站总数为98595座，其中中石油加油站总数为20714座，占比21.38%，中石化加油站总数为30560座，占比31.61%，其他社会加油站4.55万座。
（图表来源：博思数据研究中心）
按照上述增速，现在的石油加油站已经突破了10万个，若按照每个加油站平均10个工人，那么，整个行业的从业者将高达100万人，这还不算后勤及辅助行业相关从业人员。
也就是说，当电动汽车普及，高速路上的移动充电实现时，这100多万人，或将面临着失业的风险。
干光伏吧~
看到邮票上的光伏板，多有面儿呀！
为了碧水蓝天，干光伏！
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