记者【zhě】从省交通部门了解到，我省将构建【jiàn】大数据驱动的智【zhì】慧云控平台【tái】，提升高速公【gōng】路【lù】车【chē】辆【liàng】通行速度，计划在【zài】2022年杭州亚运会前，把在建的杭州经【jīng】绍兴至宁【níng】波的杭绍【shào】甬【yǒng】高速公路打【dǎ】造成【chéng】“超级【jí】高速公路”。
宁波开车到杭州 未来只需1小时
杭绍【shào】甬【yǒng】高速即杭甬高速复【fù】线，起自杭州【zhōu】绕城下沙枢纽，终点位于【yú】宁波【bō】穿山疏港柴桥枢纽，线位方案全长【zhǎng】约【yuē】161公里，规划双向6车道，预计2021年通车【chē】。相关负责【zé】人说，“超级高速【sù】”与目前高【gāo】速最大的【de】区别在于，目前的高速仅仅是一条“路”，而“超【chāo】级高速”则涵【hán】盖【gài】车和【hé】人【rén】，使人、车【chē】、路形成一套系统。
该【gāi】高【gāo】速系统【tǒng】将构【gòu】建路网【wǎng】综合运行监测与预警系统，打造人、车、路协【xié】同【tóng】的综合感知体系【xì】。近【jìn】期主【zhǔ】要【yào】支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼【jiān】顾自由【yóu】流【liú】收【shōu】费。远期将实现构建【jiàn】车联网系统，全【quán】面支持自动驾驶。
“虽【suī】说目前【qián】高【gāo】速【sù】的最高限速多为【wéi】100至120公里，但目前浙江高速的实【shí】际平均车速【sù】仅为90公里/小【xiǎo】时，远低【dī】于120公里的限速。而通过智能系统和【hé】车【chē】辆管控，‘超级高【gāo】速’的【de】行车【chē】速度将【jiāng】大大提高，近期目标是平均速度提升20%~30%，接近设计速度。此外【wài】，借鉴德国高速公路不限【xiàn】速【sù】、意大利【lì】最高限速150公里的相应技术标【biāo】准，为杭绍【shào】甬高速远期突【tū】破限速【sù】120公里预【yù】留土建技术指标【biāo】。”上述【shù】负责【zé】人说。
目前杭甬【yǒng】间唯一的高速公路杭甬高速1996年通车，是【shì】我【wǒ】省第一条【tiáo】高速，也是【shì】目前省内最繁忙的高速之一。据【jù】测【cè】算，到【dào】2030年【nián】日均【jun1】车流【liú】量将达20万辆，接近饱和。据介绍【shào】，目前从宁【níng】波到杭州开【kāi】车大【dà】约需要2小时，而按照“超【chāo】级高速”的行【háng】驶速度，未来从宁波到杭州，开车将只【zhī】要约1小【xiǎo】时【shí】。
在配套方面，“超级【jí】高速”将在服务区、收费站通【tōng】过【guò】太阳能发电、路面光伏发电【diàn】以【yǐ】及【jí】充【chōng】电桩等【děng】设施，为新能源车【chē】充电。“远期还有【yǒu】一个值得期待的【de】目标，那就是【shì】实现【xiàn】移动式无【wú】线充电，车辆在【zài】行驶中也可以充【chōng】电。”上述负责【zé】人说。
同时，由于“超级高【gāo】速【sù】”采用了先进【jìn】的【de】智能技术，相【xiàng】对【duì】于目前的普通高速，车辆【liàng】行【háng】驶的【de】安全【quán】将更加有保障——通过智能化、容错设【shè】计【jì】，提高系统安【ān】全性，将事故危害程度降【jiàng】到最低。近期，该高速系统将【jiāng】实现全天候安全快速通行。远期则基于高精定【dìng】位、车路【lù】协【xié】同、无人【rén】驾驶【shǐ】等综合接入系统，争取【qǔ】实现【xiàn】“零死亡”愿景。
根据省委【wěi】“大湾区、大花【huā】园、大通道【dào】、大都【dōu】市区”战略，“大湾区”主要目标之一是形成高【gāo】效【xiào】的资源【yuán】配置能【néng】力和强【qiáng】大的集【jí】聚外溢功【gōng】能，主要载体【tǐ】就是交通【tōng】。业内人士指出，这样一条“超【chāo】级高速”的建【jiàn】设，不仅可以让【ràng】杭州、绍兴、宁波三地【dì】的联系更【gèng】加紧【jǐn】密，为“大湾区”未来的【de】建【jiàn】设发展提供强劲的支撑，同时【shí】也为未来【lái】中国高速【sù】公【gōng】路的建设起到明显的示范作用。
