主题为“针对高可再生能源系统的灵活性解【jiě】决方【fāng】案”报【bào】告【gào】分别【bié】为【wéi】英国和德国的未来电力系【xì】统建立了许多【duō】替代方案，具体【tǐ】取决【jué】于每【měi】种灵活性能源技术在【zài】未来【lái】几年的发展方【fāng】式。
储能【néng】系统和智【zhì】能电动汽车充电通过将大量可再生【shēng】能【néng】源转移到【dào】电力高需求时期【qī】或【huò】将需求【qiú】转移到高可再生能源【yuán】发电期来提供灵活性。可调度的需【xū】求响应【yīng】减少了对【duì】电【diàn】力系统【tǒng】中火力发电厂的需求，减少了碳排放。而采用北欧地区的水力【lì】发电可【kě】以解决电【diàn】力供应过【guò】剩和【hé】需求过【guò】剩的【de】问题，随着需求的发展，几【jǐ】十【shí】年来可以提供不【bú】同的效【xiào】益。
这两项【xiàng】调查研究集中【zhōng】在【zài】英【yīng】国和德【dé】国【guó】，强调【diào】了加速采用这些技术的政策和法规【guī】是使更清洁【jié】、更廉价【jià】、更有效的电力系统成为可能的关键。
英国的具体调查结果包括：
没有【yǒu】一种方案阻止【zhǐ】向低【dī】碳电力系统的【de】过渡。在所有情况中【zhōng】，由于风能和光伏的巨大和持续的成本改进，到2030年【nián】可【kě】再【zài】生【shēng】发电份额将超【chāo】过【guò】70%。然而，如果没有新的灵【líng】活性清洁【jié】能源，该系统将变得过大且浪费【fèi】，使其在2040年增【zēng】加13%，并【bìng】且【qiě】排放量增加36%。
运输行业的电气【qì】化可以节省大【dà】量的【de】碳排放，而对发电【diàn】系【xì】统产生的风险很小。在【zài】英国，避免燃【rán】油发【fā】电可【kě】以【yǐ】显著减少电力部门的碳【tàn】排放【fàng】量。发电【diàn】系【xì】统将集成这些电动汽【qì】车，如果大多数电动汽车可以灵活充电，可以获得【dé】更多的好处。但【dàn】是，本【běn】地配【pèi】电网络【luò】可能面临挑战。
加速储能的【de】发展可【kě】以加速向【xiàng】英国的可再生能源系统的过【guò】渡，到【dào】2030年将带来显著【zhe】的效【xiào】益，包括减少13%的【de】碳排放【fàng】，减【jiǎn】少12%的化石燃料的【de】电力。
德国的具体调查结果包括：
在德国，即【jí】使【shǐ】可【kě】再生【shēng】能源在能源市场上占据【jù】主导地位，增加灵活性【xìng】也可【kě】以持续到2030年。这种违反直觉的发现不是由于电池、电【diàn】动汽车、需求响应、水电互【hù】连【lián】的问题，而廉价【jià】的煤炭发电是罪【zuì】魁祸首。采用灵【líng】活的能源技术很重要，因【yīn】为【wéi】它们可【kě】以整合不灵活的发电【diàn】形式【shì】，而在德国，其廉价【jià】的【de】褐【hè】煤发电厂也会受益。为了脱碳，德国需要解决现【xiàn】有的【de】煤炭发【fā】电【diàn】问题【tí】，同时【shí】投【tóu】资可再【zài】生能源【yuán】、灵活性【xìng】和互联性。
尽管如此，到2040年，增【zēng】加更多电【diàn】池、灵活的电【diàn】动汽车，以及与北【běi】欧水【shuǐ】力【lì】发电的【de】互连都【dōu】可【kě】以【yǐ】实现更大【dà】的可再生能源渗透和减少排放。另一方面，更加【jiā】灵活的需求减少【shǎo】了对电池投资的【de】需求。
