深【shēn】圳市民近【jìn】期上街搭【dā】乘出租车会发现，以【yǐ】往的“红【hóng】的”和【hé】“绿的”变少了【le】，取而代之的是满眼的“蓝的”。出租车司机旷师傅算【suàn】了【le】一笔账，以前行驶每公里【lǐ】油费需要【yào】五【wǔ】到六毛钱【qián】，现在只需要【yào】两毛，大大节省了运【yùn】营【yíng】成本。深圳市鹏城电动【dòng】汽车【chē】出租有【yǒu】限公司工会【huì】副主席【xí】何竞东【dōng】也算了一【yī】笔账，全公司现有【yǒu】2364台纯电动出租车，一年可以节【jiē】能2万4千6百【bǎi】80吨，减【jiǎn】少二氧化碳7.5万吨，相当于植树造林4.2万【wàn】棵【kē】树。
深圳【zhèn】最早在全国范围内推广新能源车辆，是国家财政部【bù】、科技【jì】部确【què】定【dìng】的“节能与【yǔ】新能源【yuán】汽车【chē】示范推广”13个试点城市之一【yī】。通过电动【dòng】化，不仅保卫【wèi】了深圳的蓝【lán】天【tiān】白云，还破解了“红【hóng】绿的”一体化等制约行业发展，市民“打车难【nán】”等老问【wèn】题。
深圳市公共交通【tōng】管【guǎn】理局相【xiàng】关负责人表示，深圳以【yǐ】电动化作为一个切入点，巧【qiǎo】妙地解决了行业多年一些积弊【bì】问【wèn】题，以电动化为引领，促使了行业一批【pī】规【guī】模性的企业不断涌现，实现【xiàn】了多年以来企业规模化，品【pǐn】牌【pái】化提升【shēng】;以电动【dòng】化为契机【jī】，新【xīn】型的车载智能终端【duān】，实现了【le】行业的智【zhì】能化【huà】监管水【shuǐ】平。
目前深【shēn】圳全市有2万多【duō】台【tái】纯电动出租【zū】车，为了适应这一【yī】变【biàn】化，2018年深圳【zhèn】新增充电桩1.8万个，其中【zhōng】6100个是专为出租车【chē】服务【wù】的充电桩。
据【jù】了【le】解，今后两年【nián】，深【shēn】圳充【chōng】电桩建设缺【quē】口【kǒu】约4000个。对此，深圳市【shì】公共交通管理局相【xiàng】关负责【zé】人表【biǎo】示，接【jiē】下来将同发【fā】改、规土的相【xiàng】关部门以及【jí】各区进一步加【jiā】快配套充电设【shè】施的建设，完【wán】善全面纯电动化以后驾驶员充电、维修等配套的工作。
