近日，国家能源局召开8月份全【quán】国可再生【shēng】能源【yuán】开发建设【shè】形势分【fèn】析视频会。会议提到【dào】，进一步推【tuī】动大型【xíng】风电【diàn】光伏 基地建成【chéng】并网。
会议指出【chū】，可再生能源发展持续保持平稳【wěn】快速【sù】增长【zhǎng】。今【jīn】年1—7月份，全国可再生能【néng】源【yuán】新增装机6502万千瓦，占全国新【xīn】增【zēng】发电装【zhuāng】机的77%;全国可再生能源发电量1.52万亿千瓦时【shí】，占全【quán】国【guó】发电量【liàng】的31.8%;全国可再生能【néng】源发电在【zài】建项【xiàng】目储备充足;全国主要流域【yù】水【shuǐ】能利【lì】用率98.6%、风电平均利用率【lǜ】96.1%、光伏发电平均利用率97.9%。
在碳【tàn】中和背景下，光伏、风【fēng】电、新能源车【chē】作【zuò】为可再生能源【yuán】的主力军，已经成为我【wǒ】国战【zhàn】略【luè】新兴产业，是实【shí】现【xiàn】我【wǒ】国【guó】能【néng】源安全与绿色发展的重要保【bǎo】障。近年来，随着成本端快速下降【jiàng】、产业巨【jù】头和金融资本的【de】加码【mǎ】，风电【diàn】、光伏发电近乎摆脱【tuō】补贴进入平价时代，对传统火力发电的【de】替代进【jìn】一步【bù】加速，新能源车【chē】渗透率也在加速提【tí】升。
虽然【rán】当下全球经【jīng】济承压，传统领域【yù】铜需求有【yǒu】下行压力，但【dàn】考虑到全球风电、太阳【yáng】能【néng】 以及新能源对铜需【xū】求的支撑，预计全球铜需求将偏【piān】韧性【xìng】。
太阳能用铜带是太阳能重要的导电【diàn】导热【rè】原【yuán】材料，主要有光热铜【tóng】带【dài】和光【guāng】伏铜带两种，分别用【yòng】于制作太【tài】阳能集热器板【bǎn】芯、太阳能电池的互联条和汇流带。光伏组件、逆变器 和并网开关之间要用电缆连接，而组件MC4接头、光伏逆变器输出接【jiē】线端子【zǐ】、并网开关的接线端子均使用铜芯。国际铜业协会(ICA)的研究数【shù】据显示【shì】，可【kě】再生能【néng】源系统中铜的【de】平均用【yòng】量是【shì】传统【tǒng】发电【diàn】系统的8~12倍。
风力发【fā】电主【zhǔ】要【yào】用铜环节为【wéi】发电机、变压器、齿轮箱和塔筒电缆，应用范围较广。陆【lù】上风【fēng】机通过集电器【qì】电缆相连至变电【diàn】站后【hòu】，再连接到电气和输电网。海【hǎi】上风机通过【guò】集电器【qì】电缆相连至海上【shàng】升【shēng】压站后，通过【guò】配电电【diàn】缆连接至地面变压站，再到【dào】输电网络。
新能【néng】源电【diàn】动车的铜需【xū】求较传统汽车更高，电【diàn】池、变频器、电【diàn】动机等【děng】部【bù】件中都需要使【shǐ】用铜，与之关联【lián】的新能源车充电桩也【yě】成为助【zhù】推【tuī】铜需求【qiú】增长的重要领域。据【jù】国际铜业协会和IDTechEx最【zuì】新数据，目前，纯电动乘用车平均单车用铜【tóng】量约为83千克，是传【chuán】统燃【rán】油车的3~4倍。在【zài】储能系统中，锂电池储【chǔ】能系统【tǒng】是将能量以电的形式吸收【shōu】、储存、释放的【de】一款产【chǎn】品，其【qí】效率最高，应【yīng】用最【zuì】广。铜在储能中，亦即在锂电池中的应【yīng】用，主【zhǔ】要以【yǐ】铜箔的形式存在。根据高【gāo】工锂电数据，当【dāng】前【qián】主流锂【lǐ】电铜箔厚度在6~8微米【mǐ】，估计【jì】锂电铜箔用量约【yuē】为0.63千克/千瓦时。
