大家都知道雾霾天气多【duō】发、空气质量下【xià】降，其中【zhōng】一个重【chóng】要原因就是汽车尾气【qì】的排【pái】放。
传统汽车以消耗石油为动力【lì】，而石【shí】油【yóu】资【zī】源【yuán】非但是不【bú】可再生能【néng】源，经燃烧产【chǎn】生的【de】二氧化碳、二氧化硫【liú】、氮气体排放到【dào】空气【qì】中，还是【shì】造成大气污【wū】染、雾霾频发的元凶。为了【le】减【jiǎn】少石油消耗与环境污染，一种以【yǐ】“电”代“油”的新能源汽车出现了。
根据光【guāng】伏街【jiē】得到【dào】的数据显示：今年【nián】前8个月新【xīn】能源汽车销【xiāo】量增逾四【sì】成，超过【guò】25万台，同比增速41%，而同期【qī】广义汽车的销量同比增速仅为【wéi】1.2%。其中【zhōng】今年三大汽车品牌的新能源车销【xiāo】量占新【xīn】能【néng】源总销量比例达39.2%。
数据【jù】显示，工信部【bù】今年【nián】以来已【yǐ】发【fā】布【bù】8批新能源车目录，累计补贴车型数量达到2538款，已超过2016年的2193款。
新能源汽车市场爆发
业【yè】内【nèi】人【rén】士表示，新能源车高速【sù】增长都在下半年【nián】，有望【wàng】在后【hòu】几个月【yuè】继续保持高增速长【zhǎng】，此【cǐ】前预测的今年销售70万辆的目标完全可以【yǐ】实现。
8月数【shù】据显示，当月新能【néng】源汽车【chē】销量【liàng】最大的为北汽新能源EC系列，销量6726台【tái】。知豆D2位列第二，当【dāng】月【yuè】销量5018台【tái】。与此【cǐ】同【tóng】时，比亚迪有三款车型进入前【qián】十，合计【jì】销量8690台【tái】。此【cǐ】外，江淮汽车、奇瑞汽【qì】车、吉利【lì】帝豪、上汽荣威【wēi】均有上榜。
比亚【yà】迪作为国产新【xīn】能源汽【qì】车第一品牌，其总裁王传福着【zhe】手从【cóng】太阳能【néng】电站、储能电站、电动汽车一系列产品入【rù】手，随着比亚【yà】迪新能【néng】源【yuán】产【chǎn】品在世界各地大【dà】规模推【tuī】广，越来越多的企业开始参与【yǔ】到发【fā】展新能源的事业中来，越来【lái】越多的国家制定【dìng】了针对新【xīn】能源【yuán】推广应用的【de】长【zhǎng】远规划【huá】和刺激政策，全世界都【dōu】开始重【chóng】视和关【guān】注新能源的发展。
此前，根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国新能源汽车产量将达到200万辆。
谁来为新能源汽车充电？
“2016年【nián】，新【xīn】增公共充电桩10万个，是2015年的5.5倍，累计【jì】建成公共充电【diàn】桩15万个。”
但是这相对于【yú】庞大的【de】新【xīn】能源汽车持有量，充电桩无【wú】论是数量【liàng】还是运营【yíng】水【shuǐ】平都没有跟上。
为了缓【huǎn】解【jiě】新能源【yuán】汽车充电桩不足【zú】的情况，国家能源局发布【bù】《2017年【nián】能源工作指导意见》，2017年【nián】内计划建【jiàn】成充电桩【zhuāng】90万【wàn】个，其中公共充电桩10万个，私人【rén】充电桩80万个，同时补贴【tiē】方向将从购车【chē】向充电倾斜【xié】。
区别于传统汽车快速【sù】加【jiā】油，新能源【yuán】汽车的充电需要更长【zhǎng】时间，使用直【zhí】流充电桩新能源汽【qì】车需要花费1小时左【zuǒ】右的时【shí】间，使用交【jiāo】流充电桩时间比【bǐ】前者增加了好【hǎo】几倍【bèi】，排队等【děng】待也成了增【zēng】加【jiā】充电时间【jiān】的成本。
而充电桩的电力来源依旧是【shì】国家电网公司，燃【rán】煤【méi】问【wèn】题没有得到【dào】根本解决。
太阳能光伏充电站崭露头角
国外电动车光伏充电站发展状况：
9-21，美国太阳【yáng】能遮阴【yīn】停车场设【shè】计师兼【jiān】制造商EnvisionSolarInternational 宣布位【wèi】于圣地亚哥国【guó】际机场的 EV ARC电动车充电站【zhàn】部署实验获【huò】得【dé】成【chéng】功。 EV ARC电动车充【chōng】电站在美国发【fā】明、设计及制造而成，是世界首【shǒu】个全【quán】自【zì】动、可移动【dòng】的独立光伏发电【diàn】充【chōng】电站，无需地基【jī】挖坑，亦可免除建设审批与并入电网。 此外，EV ARC 适合安装【zhuāng】于一块标【biāo】准的停车位内，日光伏发电量约为 16 千瓦【wǎ】时，可存储于【yú】一个 22 千瓦时的车载电池储能装置【zhì】之【zhī】中。该光伏系统还配备 EnvisionTrak——一【yī】种专【zhuān】有的跟踪系统【tǒng】。 该跟踪系统不仅可令太阳能列阵跟踪【zōng】太【tài】阳光线，而【ér】且【qiě】相比【bǐ】于传统【tǒng】固定式列阵【zhèn】发【fā】电量提升【shēng】 18%至 25%。
国内电动车光伏充电站发展状况:
2015 年 10 月 21 日，北京市最【zuì】大的光【guāng】伏超【chāo】级充电站破土【tǔ】动工， 该充电站【zhàn】位【wèi】于【yú】石景山区内，是北京继【jì】华贸中心充电站之【zhī】后的最大光伏充【chōng】电站， 为北【běi】京西【xī】部的新能源车充电问题提供一大支撑。 整【zhěng】个充电站的【de】能源提供将全部由太阳能完成，建成【chéng】 50 根充电【diàn】桩，具备【bèi】每【měi】天【tiān】为 80 辆电动车充电的能力【lì】。 据介绍，该光伏充电站的【de】兼容【róng】性非常【cháng】强，对于【yú】目【mù】前市面【miàn】上主流【liú】的国产、日系和欧【ōu】美的三大车【chē】系【xì】电动【dòng】车，都可以在这个充电站内进行充电。 除了充电的主【zhǔ】要功能之外，该充电站还具备立【lì】体停车【chē】的功能，可以停放 30 辆车。
2016年8月，上海首个为电【diàn】动汽【qì】车充电的“太阳能光伏能源【yuán】站”在杨浦区殷【yīn】行路淞沪路公交枢纽南侧建成。据悉，该充电站占地面积约400平方【fāng】米，通过现场搭建一座【zuò】防雨车棚，在顶棚设【shè】置光伏电板吸收太阳【yáng】光照转化电【diàn】能，用【yòng】蓄电池存储【chǔ】并对电动【dòng】汽车进行【háng】充电，一次性充【chōng】满耗时3.5小时，与普通【tōng】充【chōng】电桩【zhuāng】功率差不多。该充电站【zhàn】装机容量10千瓦，平均每【měi】天可发近40千【qiān】瓦【wǎ】时【shí】电，蓄电【diàn】池组可供【gòng】10辆电动【dòng】汽【qì】车并行充电。对于太【tài】阳能充电站可能【néng】遇到充【chōng】电设备长时间满负【fù】荷运转带来电【diàn】力【lì】供应不足的【de】特殊情况，公司已制定【dìng】了投放电【diàn】动汽车充电宝等应【yīng】急预案，并将在后期进行分布式光伏自发自用、余电上【shàng】网的技术升级，以满足【zú】市场对【duì】清【qīng】洁能【néng】源的更【gèng】大需求。
9-21（上周【zhōu】三）全球最大光伏【fú】公【gōng】共充电站【zhàn】昨天在上【shàng】海落【luò】成并投入使【shǐ】用，它安装【zhuāng】了【le】超过1000片【piàn】高效光【guāng】伏发【fā】电面板，日均可满足400辆电动汽车的【de】充电需求。由于配置了大量储能装置，即使【shǐ】阴雨天也能正常运营，为电动【dòng】汽车送上纯粹的绿电。
全【quán】球最大光伏【fú】公共充电站位【wèi】于松江，日均【jun1】满足400辆电动汽车充电【diàn】需求
太阳能电动汽车【chē】充电站将光伏【fú】发【fā】电、储【chǔ】能【néng】技术、充电桩等多【duō】项技术整合，为【wéi】新能源【yuán】汽车提供光伏发电、储能、充电一体化服【fú】务【wù】。新能源汽车【chē】产【chǎn】业得到国家强力扶持【chí】，在实现车辆自身的蓬勃发【fā】展的【de】同【tóng】时，也【yě】为光伏等新【xīn】能源充电技术创造了巨大的需求【qiú】空间。太阳能【néng】充【chōng】电站的【de】建设【shè】不但可以更好地推广新能源【yuán】汽车，而且还能在新【xīn】能源汽车普及前作为发【fā】电站【zhàn】使用，普及后又【yòu】能有【yǒu】效【xiào】减少新能源汽车对传统电力【lì】的需求【qiú】。
相信随【suí】着新能源汽车供求增加和技术的进【jìn】步，太【tài】阳能【néng】电动汽车充【chōng】电站【zhàn】会【huì】最大程度满足新能【néng】源汽车充电的【de】清洁能源需求【qiú】。
来源：网络
