9-21，据美国专业媒【méi】体Aviation Week & Space Technology报道，波音【yīn】公【gōng】司旗下极【jí】光飞行科学公司(Aurora)设计【jì】了一架翼展243英尺(74米)的太阳能无人【rén】机【jī】“奥【ào】德修斯”(Odysseus)采用汉【hàn】能阿尔塔全球领先的柔性砷化【huà】镓薄【báo】膜电池，实【shí】现人类历史上第一【yī】次永【yǒng】续飞【fēi】行。
测试完成后，飞机将在【zài】2019年2月下旬运往波多黎【lí】各开始飞行测试。据了解，第二架类似【sì】的【de】飞机正在建造中，第【dì】三架也开始启【qǐ】动【dòng】。
柔性砷化镓电池
极光首【shǒu】席技术官和无人驾驶飞机系【xì】统副总裁汤【tāng】姆•克兰【lán】西(Tom Clancy)说，把太阳能电池集成【chéng】到【dào】飞机的结构【gòu】中，提供【gòng】了相对较【jiào】高的功率重量【liàng】比。飞机在机翼上【shàng】表面、尾翼边缘和【hé】垂直尾翼都覆盖了太【tài】阳能电池【chí】。汉能阿尔塔提供的砷化镓【jiā】柔性【xìng】电池阵【zhèn】列与复合表【biǎo】面板进【jìn】行了【le】整体【tǐ】固化以【yǐ】减轻重量，提高耐久【jiǔ】性。而【ér】就在本周，汉能刚刚宣【xuān】布旗下美国子公司阿【ā】尔塔(Alta Devices)的单结砷化镓电池打破世界纪录【lù】。
据介绍，奥德修斯的全【quán】球飞行区域也超过其他同类型产品，可以承载比同类其【qí】他任何飞【fēi】机(开发和【hé】生产中)更大的有效载荷。奥德修斯【sī】还具有【yǒu】高【gāo】适【shì】应性【xìng】和【hé】可重新配置【zhì】性，这意味【wèi】着它可【kě】以根据任务要求甚至技术【shù】进步继【jì】续重新定位和重新编【biān】程。此外【wài】，它还是气候和天气【qì】研究人员的理想选择，他们致力于测量关键但【dàn】复杂的环境【jìng】退化因素【sù】，包括【kuò】植【zhí】被，冰覆盖【gài】，甚【shèn】至地面水分。
奥德修斯所采用的【de】砷化【huà】镓电池【chí】，具有【yǒu】高转换效率，配以轻、薄、柔【róu】的【de】特性，使薄【báo】膜太阳能组【zǔ】件能够在【zài】不影响设计外观的情况【kuàng】下，很早以前就被用【yòng】于航天【tiān】领域，后延伸【shēn】到【dào】汽【qì】车、无人机、无【wú】人驾驶【shǐ】系统、卫星【xīng】、消费类电子产品、传【chuán】感【gǎn】器、远程探【tàn】测等各类应用领域。此【cǐ】次【cì】为波音太阳能无人机交付砷化镓薄【báo】膜电池的【de】汉能，一【yī】年内两次打【dǎ】破砷化镓电池转换率世界纪录，正在引领全球太阳【yáng】能产【chǎn】业升级的大潮：
据世【shì】界三大再生能源研究机构【gòu】之一的德国弗劳恩霍夫太阳能【néng】系统【tǒng】研【yán】究所(Fraunhofer ISE)认证，汉能阿尔塔砷化镓【jiā】薄膜单结【jié】电池【chí】转【zhuǎn】换效率达到29.1%，再次刷【shuā】新【xīn】世【shì】界纪录。
据汉能透露，单结电池转换效率的世界纪录在2010年被【bèi】Alta突破，并连续6次【cì】被Alta刷新，最【zuì】近的一次是Alta在2018年上半年创造的28.9%。目前汉能在砷化镓【jiā】电【diàn】池【chí】领域，保持双结电池(31.6%)、单【dān】结【jié】电池(29.1%)、量产组件(25.1%)转换率等多项全【quán】球领先水【shuǐ】平【píng】。
德国弗劳恩【ēn】霍夫太阳能系统研究所(Fraunhofer ISE)认证，汉能【néng】阿尔塔砷化【huà】镓【jiā】薄膜【mó】单结电池转换效率【lǜ】达【dá】到【dào】29.1%，刷新世界纪【jì】录
“阿尔塔【tǎ】的目标是帮助实现【xiàn】更【gèng】广泛【fàn】的【de】自治【zhì】系统，并持【chí】续引领薄膜太阳能行【háng】业，我们相信这是实【shí】现【xiàn】自主创【chuàng】新的【de】最佳方式。”汉能阿尔塔首席执【zhí】行官丁建表示。
2012至2014年【nián】，汉能先后完【wán】成了对德国铜铟镓【jiā】硒【xī】(CIGS)薄【báo】膜太【tài】阳能【néng】电池制造商Solibro、美国铜【tóng】铟镓硒薄膜太阳能电池制造商【shāng】Miasolé和Global Solar Energy(GSE)、美国【guó】柔性砷化镓薄【báo】膜太阳【yáng】能电池【chí】制造商Alta Devices公司的收【shōu】购。拥有了铜铟镓硒、砷化镓【jiā】等【děng】多项技【jì】术专利【lì】，并具备了【le】柔性薄膜太阳能【néng】生产线核心装备的【de】自主设计以及制造能力。
目前汉能阿【ā】尔塔制备的【de】单结砷化镓【jiā】GaAs薄膜太【tài】阳能组件【jiàn】，经过国际【jì】权威机构认证，其光电转换【huàn】效率达到25.1%
子公【gōng】司Solibro制造的玻【bō】璃基【jī】大面积铜铟镓硒(CIGS)薄膜组件转换【huàn】率达到18.72%
子公司【sī】MiaSolé依靠【kào】溅射法制造的柔性【xìng】铜铟镓硒薄膜【mó】组【zǔ】件，转换率达到19.4%，均为目【mù】前全球最高水平。
柔性砷化镓电池
丁建认为，从全球范围看，太阳能发电技术与民用产【chǎn】品的结合越来越生机【jī】勃勃，行【háng】业的跨界整【zhěng】合、产【chǎn】品的【de】跨【kuà】界生产已成为太阳能【néng】产业发【fā】展的新趋势。
基于此【cǐ】，汉能率先提出了“移动能源【yuán】”的概【gài】念。经【jīng】过【guò】这几年的技术积淀，汉能搭建了柔性薄膜太阳能产品的完整技术路【lù】线体【tǐ】系，并通过共享单【dān】车【chē】、背【bèi】包、新【xīn】能源汽车等载【zǎi】体，使【shǐ】薄膜太阳【yáng】能开始走进千家万户【hù】。
在波音的永【yǒng】续飞行无人机【jī】推出之前【qián】，此【cǐ】前汉能【néng】还研发了【le】世界上航时最长的工业【yè】级【jí】太阳能无人机【jī】，解决了传【chuán】统无人机航时短的“痛点【diǎn】”。常规纯电池【chí】动力无人机【jī】续航时【shí】间【jiān】为1.5至2小时，作业【yè】范围在200公里【lǐ】以内，而【ér】汉能的4.4米【mǐ】固定翼无人机可【kě】将将续航时间延长到6至10小时，将作业【yè】范围扩展到400至700公里。
除与无人机之外，去年8月，汉能【néng】还与德国奥迪达成【chéng】合作，双【shuāng】方将运用砷化镓薄膜太阳能技【jì】术，推出【chū】了薄【báo】膜太阳能全【quán】景【jǐng】车【chē】顶。
柔性砷化镓电池产线
“随着我们日【rì】益迈向自动化机械【xiè】时【shí】代，能不间【jiān】断获得【dé】补充的能源【yuán】变得愈发重要。”Alta Devices首席营销官里克·卡普斯塔(Rich Kapusta)表示。他【tā】认为，随着自动化机【jī】械的【de】趋势【shì】日益明显【xiǎn】，人【rén】类将需要这样一【yī】种能量【liàng】来【lái】源，它既可以不间【jiān】断地产生电力，又几【jǐ】乎不会改变【biàn】接收电【diàn】力的物【wù】体的形态。
装备砷化镓电池的汉能太阳能无人机亮相首届进博会
