当被问及通用汽车上周宣布美国【guó】工厂【chǎng】关闭和裁【cái】员后白宫【gōng】计划采取【qǔ】的【de】行动时，库德【dé】洛表示【shì】，预计购买【mǎi】电动汽车的补贴将在2020年或【huò】2021年结束。
电动汽车补贴最近成【chéng】为立【lì】法【fǎ】者争论的主题。上【shàng】周一，通【tōng】用宣【xuān】布将削减【jiǎn】15%的全球员工队伍，并通过消除不受欢迎【yíng】的车型来【lái】简【jiǎn】化生产。此举是在汽车价格创历史新高，利率上升，轿车和运动型多用途【tú】车的需【xū】求放缓以及汽车行【háng】业整【zhěng】体销售放缓的背景【jǐng】下出【chū】现的【de】。同时，关税和贸【mào】易紧张【zhāng】局【jú】势也【yě】扰乱【luàn】了【le】汽车行业。通用【yòng】汽车【chē】表示，贸易行为导致该公司亏损10亿美元。
特【tè】朗普在次日发布推文称【chēng】，“对通【tōng】用汽车【chē】公司及【jí】其首席【xí】执行【háng】官玛丽·巴拉(Mary Barra)在俄【é】亥【hài】俄州，密歇根州和马【mǎ】里兰州关闭工厂【chǎng】感到非常失望【wàng】。而【ér】在墨西哥和中国都没有关闭。美国拯救了通用汽【qì】车，这却是我们得到的感谢!我们现在正在关注【zhù】削减【jiǎn】所有通【tōng】用【yòng】汽车【chē】补贴....”
特朗普所指的“补【bǔ】贴”是针对电动汽车的7,500美元联邦退税【shuì】，这是每【měi】家汽车【chē】制造【zào】商用于【yú】生产全电动汽车的，并且正【zhèng】在逐步【bù】淘汰通用汽车。汽【qì】车【chē】制造【zào】商【shāng】在完【wán】成销【xiāo】售20万辆汽车【chē】后，未来两个季度的税收抵免会减半。
库德洛称，特【tè】朗普【pǔ】政【zhèng】府希【xī】望终止电动汽车补贴和其他补贴，包括“可再【zài】生能源”。当【dāng】被问【wèn】及具体【tǐ】的时间表时，库德洛称【chēng】，“估计在2020年或是2021年结束。”
今年10月，共【gòng】和党参【cān】议员【yuán】兼参议【yì】院环境与公共【gòng】工程【chéng】委员会主席约翰巴拉索(John Barrasso)提出了一项法案，以【yǐ】彻底取消联邦【bāng】政府【fǔ】的激励措施。
另一位共和党参议员迪【dí】恩·海【hǎi】勒(Dean Heller)于10月提出立【lì】法【fǎ】，提高【gāo】目前有资格获【huò】得税收抵免的电动汽车上限。包括特【tè】斯拉【lā】，通用汽车和日产【chǎn】在内的多家汽车制造商呼吁国【guó】会取消电动汽车【chē】税【shuì】收抵【dǐ】免的上【shàng】限。
当前，特【tè】朗普【pǔ】政府正在呼吁德国汽车【chē】制造【zào】商在华【huá】盛顿举行【háng】贸易谈判【pàn】。宝【bǎo】马，戴姆勒，大【dà】众都【dōu】有重要的电动汽车计划正在进行中，计划在美国【guó】销售甚至制造更多的插电式汽车【chē】。
