电动【dòng】汽车补贴一直【zhí】是一个【gè】热门话【huà】题。近日，美国【guó】通用【yòng】汽车和特斯拉都突【tū】破了20万辆电动汽车【chē】销【xiāo】售大关，这意味着相应的补贴也【yě】将在此【cǐ】后终止【zhǐ】。与【yǔ】此同时，挪威也创下了新的电动汽车【chē】销【xiāo】售【shòu】记【jì】录，这得益【yì】于政府有利的激励措施。
但是，随着美国正在考虑是否取消或者【zhě】延长【zhǎng】电动汽车【chē】补贴措施【shī】，其【qí】他国家也【yě】正在考虑这【zhè】样的问题。
意【yì】大利立法【fǎ】机构本周制【zhì】定【dìng】了一【yī】套旨在【zài】加【jiā】速电动汽车采【cǎi】用的新法规。根据当地媒【méi】体透露，一旦获得下议院【yuàn】批准，新法规【guī】将于9-21生【shēng】效。他们将为购【gòu】买电池电动或插电式混【hún】合【hé】动力汽车且价格低于50,000欧元的买家提供最高6000欧元的新【xīn】能源【yuán】汽【qì】车补贴【tiē】。
该计划的详细信息目前尚未公布。
但是【shì】，凡事都有两面。而意大利的另【lìng】一【yī】面【miàn】就是根据排放量对汽油或【huò】柴油发【fā】动机【jī】的车辆【liàng】征收新税【shuì】。每公里排【pái】放161至175克二氧化【huà】碳的车辆将缴纳【nà】1000欧【ōu】元的税。排放越多，税收越高【gāo】。每【měi】公里排放201至250克二氧化碳的车【chē】辆将支付最高【gāo】达2,000欧【ōu】元的税额。
小型家用车有免税政策【cè】，但【dàn】较【jiào】大的轿车和SUV将【jiāng】受到最【zuì】高【gāo】税率的限制【zhì】，新政策计划于2021年底生效。
