有微【wēi】博网友经过济南的【de】光伏【fú】路面，不禁发【fā】出感叹：“第一路过，没想到光伏【fú】路这么磕巴【bā】!”
(实拍图)
9-21，全球首条1.1千米的光伏高速公路亮相济南，引发【fā】全国以及世界各大媒体关【guān】注【zhù】报道。但是通车半年多【duō】以来【lái】，这条高【gāo】速路的光伏电池组件【jiàn】屡受损坏，不得不经常性封闭维【wéi】修。目【mù】前这【zhè】条光伏【fú】路面的快车道【dào】部分打了【le】很【hěn】多补丁，显【xiǎn】得斑驳【bó】。 据了解损坏原【yuán】因【yīn】主要是【shì】重型货车的【de】碾压，其次是雨水的浸蚀【shí】，而【ér】电池表面【miàn】的污染清理【lǐ】也是个大问【wèn】题。
这项实验性的光伏工程目前看面临着不小的考验。
根据设想，此试【shì】验段公路，为【wéi】路灯、电子情报板、融雪剂自【zì】动喷【pēn】淋设施【shī】、隧道及【jí】收费站提供电力供应，余电上网。还有更远期【qī】的技术目标【biāo】，未来三年的技术路线方【fāng】向是【shì】实现【xiàn】车辆移动【dòng】充电，使整个公路【lù】化身为一个巨大的“充电桩”。
现在是啥都没实现，既没有实现【xiàn】预期的电【diàn】力【lì】供【gòng】应的目标，还要承受相应【yīng】的维【wéi】修【xiū】费。当【dāng】初这条公路可是花了不少钱哪!据悉，光伏高速公路实验室【shì】成本【běn】控制在3000元/平【píng】方【fāng】米，而沥青【qīng】路面造价【jià】仅有300元【yuán】~500元/平方米。这中间的差距，这之间的巨大差距，即【jí】使除去发电带来的效【xiào】益，恐怕也很【hěn】难追得【dé】平。
面子工程少一点，多干些实事多好!
